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夾殼聯(lián)軸器傳動(dòng)件的損壞原因是根據(jù)聯(lián)軸器存在對(duì)中_差原因引起的，其直接損失是較多替換備件所發(fā)生的費(fèi)用，相關(guān)的損失則是沒(méi)有計(jì)劃的停機(jī)現(xiàn)象引起，較大的停機(jī)利潤(rùn)損失。如何我們大家在早期發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，及時(shí)采取措施，避免損失的擴(kuò)大是每一個(gè)廠家值得關(guān)注嚴(yán)重的問(wèn)題。
通過(guò)上面的問(wèn)題海鵬機(jī)械廠家已經(jīng)為使用
夾殼聯(lián)軸器用戶(hù)搜索到了一個(gè)其他地區(qū)同行業(yè)研制的一個(gè)新的研究成果，現(xiàn)在為大家進(jìn)行介紹，僅供大家參考。振動(dòng)分析是預(yù)測(cè)聯(lián)軸器不對(duì)中的技術(shù)之一，它能判斷設(shè)備狀態(tài)的逐漸變化趨勢(shì)，但當(dāng)判斷一臺(tái)設(shè)備是否處于不對(duì)中狀態(tài)時(shí)，需要有以往很多數(shù)據(jù)及事例做參考，還要區(qū)別出是軸承、潤(rùn)滑油、聯(lián)軸器，還是連接固定的問(wèn)題，所以有相應(yīng)的局限性。紅外照相技術(shù)則能在設(shè)備狀態(tài)不佳時(shí)，將軸承、電機(jī)殼體、聯(lián)軸器等過(guò)熱的部位區(qū)分開(kāi)來(lái)，并確定聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，再結(jié)合以振動(dòng)分析等其它預(yù)測(cè)技術(shù)，其效果會(huì)好。
每一個(gè)機(jī)械廠家在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，夾殼聯(lián)軸器載荷變化較小，其實(shí)每一個(gè)聯(lián)軸器傳動(dòng)件的型號(hào)規(guī)格是固定的。所以我們可以為該型號(hào)的聯(lián)軸器建立一個(gè)數(shù)據(jù)模型。大家首先在每次檢修前測(cè)定聯(lián)軸器的溫度數(shù)據(jù)，檢修時(shí)測(cè)出聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，按照前面提到的線性規(guī)律，只要有三至四個(gè)數(shù)據(jù)便已足夠)，把這些數(shù)據(jù)繪制出線性相關(guān)性圖表。這樣，以后便可以在測(cè)定聯(lián)軸器溫度后，從圖上查出聯(lián)軸器的對(duì)中誤差，及早采取措施，防止事故發(fā)生。
