使用鼓形齒式聯(lián)軸器的用戶在遇到高聯(lián)軸器傳動件的齒面出現(xiàn)嚴重的麿損現(xiàn)象。其實這些都是因為采用的材料不佳或者是齒面硬度過低所導(dǎo)致。那么接下來海鵬機械廠家便來為大家在進行講解一下有關(guān)于該聯(lián)軸器傳動件的一些使用故障的處理方案。

一是：鼓形齒式聯(lián)軸器的油量不足或者是缺油?；蛴椭褂貌划?，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴重。處理方法：只要更換新潤滑脂，按期注入合格的潤滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
二是：聯(lián)軸器齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合。分析：齒型設(shè)計不夠合理，齒頂干涉或者加工精度不高。
三是：兩軸水平度及同軸度誤差太大，_過了鼓形聯(lián)軸器,所能補償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不準確，造成局部接觸，而泛起了附加力矩。處理方案：兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯(lián)軸器滾動時別勁，這種故障處理比較難，需停產(chǎn)處理。即重新找正，或把減速器側(cè)重新找正，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量尺度抄平找正，即可清理故障。

還有一個問題是大家需要進行注意的，便是鼓形齒式聯(lián)軸器對口螺栓折斷：需要通過一下分析來進行解決：分析一：選型過小，扭矩太大，螺絲承受不住，應(yīng)該根據(jù)實際的轉(zhuǎn)速跟扭矩重新選型。分析二：非鉸制孔螺絲，螺絲用得等級不夠。連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷，這是主要原因。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象。