SL十字滑塊聯(lián)軸器其實是屬于一般機械零件的應用范圍，該聯(lián)軸器零部件是可以用于連接不同機構中的兩個軸（主動軸和從動軸）一起旋轉以傳遞扭矩。在高速重載動力傳動中，有些聯(lián)軸器具有緩沖、阻尼和完善軸系動態(tài)性能的作用。SL十字滑塊聯(lián)軸器由兩部分組成，分別與主動軸和從動軸連接。動力機械與動作機一般采用聯(lián)軸器連接，是機械產(chǎn)品軸系傳動中常用的連接部件。

SL十字滑塊聯(lián)軸器需要定期維護和替換：
　　動態(tài)壓入法：這種方法是指用沖擊工具或機械完成裝配過程，一般用于梅花形彈性聯(lián)軸器與軸的配合是過渡配合或小干涉的情況。裝配現(xiàn)場通常用錘子敲打。其方法是在輪轂端面放置木塊或其他軟材料作為緩沖件，用錘子的沖擊力將梅花形彈性聯(lián)軸器敲入輪轂內(nèi)。
　　靜態(tài)壓入法：這種方法是根據(jù)裝配過程中所需的壓力大小，使用夾具、千斤頂、手動或電動壓力機。圓錐軸孔一般采用靜壓法。由于壓力機械的局限性，在干擾較大時很難施加較大的力。同時，在壓緊過程中，梅花形彈性聯(lián)軸器與軸之間的配合面上不均勻的小凸峰會被切斷，從而損壞配合面。因此，這種方法并沒有得到廣泛的應用。

SL十字滑塊聯(lián)軸器在進行檢修的過程中如果發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器零部件跳動高過標準。那么便可以通過動平衡，可以平衡由中心引起的質量不平衡；如果SL十字滑塊聯(lián)軸器過高，螺栓擰緊后，軸頸另一側的撓度會增大，在運行狀態(tài)下會產(chǎn)生振動。鋼包偏差的處理方法有：用標準平板修刮。另一種方法是利用不均勻加熱使零件膨脹，起到糾偏的作用。由于汽輪機轉子的高速旋轉，聯(lián)軸器受到較大的離心力。