現(xiàn)在鼓形齒式聯(lián)軸器在進行裝配之后我們大家該如何進行調試呢？對于這種聯(lián)軸器產(chǎn)品在進行擰緊聯(lián)接螺栓過程中，應對稱、逐步擰緊，使每一聯(lián)接螺栓上的鎖緊力基本一致，不 于因為各螺栓受力不均而使聯(lián)軸器在裝配后產(chǎn)生歪斜現(xiàn)象，有條件的可采用力矩扳手。各種鼓形齒式聯(lián)軸器在進行裝配后，均應盤車，看看轉動情況是否良好。

總之，鼓形齒式聯(lián)軸器的正確安裝能設備的運行情況，減少設備的振動，延長聯(lián)軸器的使用壽命。該聯(lián)軸器產(chǎn)品裝配后的檢查聯(lián)軸器的輪轂在軸上裝配完后，應仔細檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設置兩塊百分表，盤車使軸轉動時，觀察輪轂的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。我廠生產(chǎn)梅花聯(lián)軸器。不同轉速的鼓形齒式聯(lián)軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的聯(lián)軸器對全跳動的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后，使輪轂全跳動的偏差值在設計要求的公差范圍內，這是聯(lián)軸器裝配的主要質量要求之一。造成輪轂全跳動值不符合要求的原因很多， 先可能發(fā)生在制造時由于加工造成的誤差而對于現(xiàn)場裝配來說，主要由于修正輪轂內孔表面時處理不妥，使輪轂與軸的同心度發(fā)生偏差。另外一個原因是有鍵聯(lián)軸器在裝配時，由于鍵的裝配不當引起輪轂與軸不同軸。